Détails du produit
Lieu d'origine: Jiangsu, Chine
Nom de marque: TONGLINT
Certification: TS16949
Numéro de modèle: S200
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 jeu
Détails d'emballage: carton
Délai de livraison: 5-10 jours de travail
Conditions de paiement: T / T, Western Union, Paypal
Capacité d'approvisionnement: 5000 séries / mois
Produit: |
Turbocompresseur de Turbo |
modèle: |
S200 |
Numéro de pièce: |
318844 |
Nombre de OEM: |
04259315, 04259315KZ, 20500295, 20470372, 20470372KZ |
Matériau: |
Roue de la turbine K418 ; Roue du compresseur C355 |
moteur: |
BF6M1013FC |
Produit: |
Turbocompresseur de Turbo |
modèle: |
S200 |
Numéro de pièce: |
318844 |
Nombre de OEM: |
04259315, 04259315KZ, 20500295, 20470372, 20470372KZ |
Matériau: |
Roue de la turbine K418 ; Roue du compresseur C355 |
moteur: |
BF6M1013FC |
Moteur 2001-06 industriel de Deutz S200 Turbo 318844 pour le moteur de BF6M1013FC
Caractéristiques :
| Numéro de la pièce | 318844 |
| Version préalable | 318729 |
| Nombre d'OE | 04259315, 04259315KZ, 20500295, 20470372, 20470372KZ |
| Année | 2001-06 |
| Description | Moteur industriel |
| Modèle de Turbo | S200 |
| CHRA | 318845 |
| Modèle de moteur | BF6M1013FC |
| Déplacement | 7.15L, 7150 ccm |
| Kilowatt | 200/268 |
| Numéro de la pièce de fabricant | 318729 |
| T/MN | 2300 |
| Carburant | Diesel |
| Α d'angle (logement de compresseur) | 95 |
| Β d'angle (logement de turbine) | 356 |
| Logement d'incidence | 317952 |
| Roue de turbine | 316957 |
| Comp. Wheel | 317239 |
| Plat arrière | 167744 (1253200300) |
| Nombre de bouclier thermique | 167997 |
| Kit de réparation | 318383 (1253200750) |
| Logement de turbine | 318728 |
| Couverture de compresseur | 317941 |
| Garniture (admission de turbine) | 409039-0000 (acier d'Inox) |
| Garniture (débouché de turbine) | 409196-0003 (acier d'Inox) |
| Admission d'huile de garniture | 210023 (210023-0000, 147837, 210021, 215234, 55739, 3709737, 3500681, 3519762, 409266-0001, 409036-0000, 409026-0001, 52231586500) |
Images :
Application :
Deutz 2001-06 industriel avec le moteur de BF6M1013FC
-Penta 2001-06 industriel avec le moteur de BF6M1013FC
Expédition, paiement et emballage
| fournissez le temps | normalement environ 5-10 jours ouvrables après réception de votre paiement |
| manières d'expédition |
commande : exprès d'air (DHL, FEDEX, UPS, SME, TNT, etc.) grand ordre : par la mer |
| méthodes de paiement | T/T, union occidentale, paypal |
| détails d'emballage | boîte forte de carton, emballage neutre |
Développez le service
Nous pouvons concevoir, traiter et produire les turbocompresseurs complets selon les dessins et l'échantillon des clients.
Service adapté aux besoins du client
Pour des clients nécessitant des turbocompresseurs, on lui recommande vivement de nous fournir le modèle et l'assemblée non des produits. Si vous avez quelques conditions spéciales pour certaines, spécifiez svp vos demandes et paramètres techniques.
TIP :
Un turbocompresseur, souvent appelé un turbo, est une petite pompe radiale de fan conduite par l'énergie des gaz d'échappement d'un moteur. Un turbocompresseur se compose d'une turbine et d'un compresseur sur un axe partagé. La section de turbine d'un turbocompresseur est un moteur thermique en soi. Elle convertit l'énergie calorifique de l'échappement en puissance, qui conduit alors le compresseur, l'air ambiant de compression et la livraison de lui au collecteur d'admission d'air du moteur à haute pression, ayant pour résultat une plus grande masse d'air entrant dans chaque cylindre. Parfois, l'air comprimé est conduit par un refroidisseur intermédiaire avant l'introduction au collecteur d'admission. Puisqu'un turbocompresseur est un moteur thermique, et convertit la chaleur autrement gaspillée d'échappement en puissance, il comprime l'air d'admission au moteur plus efficacement qu'un surchauffeur.
L'autre turbocompresseur :
